目前無線充電最火的是兩個領(lǐng)域，一個是智能手機(jī)，一個是新能源汽車。 不用說，在智能手機(jī)領(lǐng)域，無線充電是目前所有終端廠商推出的旗艦機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。比如iPhone 8/X、華為mate10、小米7等新設(shè)備都以無線充電為賣點，但其實無線充電并不是什么新的黑科技。三星、諾基亞和黑莓等老牌廠商在很久以前就已經(jīng)實現(xiàn)了這一功能。比如黑莓2009年推出的Plam Pre就采用了無線充電。 并且一直在電動汽車領(lǐng)域積極探索。據(jù)最新媒體報道，寶馬將在推出的2018款530e混合動力車中配置充電功能。車主只需將車停在大功率無線充電板上，然后熄火。在2011年國際消費電子展上，特斯拉展示了大功率無線充電技術(shù)，并推出了全球首款具有大功率無線充電功能的概念車。 但其實是被現(xiàn)在的行業(yè)提前濫用了；無線充電；這個概念，事實上，是當(dāng)前的；無線；簡單的將線纜與終端的連接設(shè)備由物理接口改為無線方式，與真實相差甚遠(yuǎn)；無線充電；還有很長的路要走。 現(xiàn)在的無線充電方式給用戶造成了更多的不便，比如手機(jī)。以前插上充電線還是有一點靈活使用的空間的。但如果采用無線充電，手機(jī)一定要老老實實放在充電面板上。雖然感覺很酷很科技，但是實際使用起來確實增加了不便。比如以前新能源車用的是充電樁+充電槍，線纜有一定長度，所以對停車位置的要求不會太高。但在使用大功率無線充電時，需要將車輛準(zhǔn)確停放在預(yù)設(shè)的位置，這樣大功率無線充電板和大功率無線傳感器才能準(zhǔn)確對齊。相信這對很多司機(jī)來說都是一個挑戰(zhàn)。科技的進(jìn)步總是朝著讓人更懶更方便的方向。