016年5月底，SAE發布了電動汽車大功率無線充電標準，引起了國內外新能源汽車行業的廣泛討論。經過充分的準備和基礎技術研究，中國自主的電動汽車大功率無線充電標準也正式起航。8月24日，中國電力企業聯合會召開電動汽車無線充電國家標準啟動會。本次會議邀請了中興新能源等多位大功率無線充電技術領域的領導者共同參與標準的編制。該國家標準的制定將為電動汽車大功率無線充電技術提供指導，加強行業管理和引導，進一步推動大功率無線充電樁的推廣應用，助力新能源汽車進入無線充電時代。 從國外車企來看，特斯拉、沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等傳統車企已經開始研發或測試旗下電動車的大功率線充電系統。全球通信和IT界的新人也會；天線；延伸到電動汽車大功率無線充電的新領域。在大功率無線充電的規劃和靜態或動態充電的選擇上，國內外車企是不一樣的。 IT巨頭谷歌也在為無人駕駛汽車開發大功率無線充電技術。在其加州總部，谷歌已經開始測試電動無人駕駛汽車原型的兩個無線充電系統。 在商業模式上，中興的主要策略是獲得當地特許經營權，然后與整車企業合作開展無線充電業務。目前，中興通訊與東風汽車聯合發布了三款大功率無線充電新能源商用車，并在湖北襄陽啟動了新能源汽車大功率無線充電系統公交商用示范線。 無線充電技術作為一種酷炫便捷的充電方式，將逐漸在電動汽車上得到應用，電動汽車的普及也為大功率無線充電技術開辟了新的市場機遇。我們期待大功率無線充電技術的未來。 短期來看，電動汽車的大功率無線充電模式也需要消除消費者對輻射安全的擔憂。同時，在商業模式方面，需要一個探索的過程。但從長遠來看，無線充電具有明顯的便利性，是一種有益的探索。對于專注于充換電資產基礎設施建設的企業來說，在進行重大決策時，一定要從長計議。